이원준 사장은 케이이티솔루션 대표이사, 케이티인터내쇼날 사내이사, 위해신개제전자유한공사 사내이사, 경원전자 사내이사를 겸하고 있다.

한국단자공업의 이사회는 사내이사 3명, 사외이사 1명으로 구성된다. 사내이사는 이창원과 이원준 사장, 홍영표 부사장이며 사외이사는 KEVIN BAEK SAWTRON Inc, 대표가 선임돼 있다.

한국단자공업은 감사위원회 대신 상근감사를 두고 있다. 감사는 홍휘식 전 리딩투자증권 전무가 맡고 있다.

△전기차용 커넥터 매출 증가 2024년 상반기 '어닝 서프라이즈'
한국단자공업은 2024년 상반기 전기차용 커넥터 부문의 매출이 크게 증가해 깜짝 실적을 기록했다.

특히 한국단자공업의 미국법인이 북미 완성차 및 2차전지 제조사들로부터 ICB(Inter-Conect Board) 제품의 대규모 수주를 따내 매출이 급성장했다.

ICB는 친환경 차량의 고전압 배터리의 각 셀 사이의 양극과 음극의 직렬연결 구조를 가지면서 배터리 셀의 전압 측정이 가능하도록 연결구조를 제공하는 모듈을 말한다.

한국단자공업은 2024년 상반기 연결기준 매출 7435억 원, 영업이익 915억 원, 당기순이익 809억 원의 실적을 기록했다.

2023년 같은 기간과 비교해 매출과 영업이익은 각각 14.5%, 69.5% 증가했다. 당기순이익은 125.3%나 급증했다.

특히 2024년 상반기에 미국과 폴란드 매출이 각각 618%, 55%씩 성장했다. 미국과 미국법인의 생산공장이 위치한 멕시코법인의 실적 성장세도 가팔랐다.

미국 및 멕시코의 단순 합산 매출액은 2022년 86억 원에서 2023년 884억 원으로 늘었다. 2024년 상반기에는 1852억 원의 매출을 달성했다. 추세대로라면 2024년 연 매출이 2500억 원을 넘어서게 된다.

앞서 한국단자공업은 2023년 연간 매출 1조2969억 원, 영업이익 1117억 원, 당기순이익 728억 원을 기록했다. 2022년 대비 각각 11%, 73.9%, 49.8% 증가했다.

반도체 공급 개선으로 생산량이 증가했고 누적된 이연수요 덕분에 내수와 수출이 동반 회복됐기 때문이다.

이연수요란 과거에 어떠한 사유로 인해 소비가 실현되지 못했고 이렇게 발생하지 못했던 수요들이 사유가 해소됨에 따라서 발생하게 되는 것을 말한다.
△국민연금 지분율 12% 육박, 상장 중견기업 가운데 최상위
국민연금이 2023년 6월30일 기준 한국단자공업의 지분을 12% 가까이 들고 있는 것으로 나타났다.

이는 국내 전체 상장 중견기업은 물론 자동차·부품 상장 중견기업 중에서도 가장 높은 수준이다.

2023년 6월30일 기업데이터연구소 CEO스코어가 2023년 5월 말 기준 상장 중견기업 722곳의 최대주주 및 특수관계인 등 보유 주식 현황을 조사한 결과, 한국단자공업의 국민연금 보유 지분율은 11.79%로 삼양식품(11.36%), 인터로조(11.29%), 덴티움(9.96%) 등 국민연금 보유 지분 비중이 5% 이상인 53개 상장 중견기업 중 가장 높았다.

한국단자공업의 국내외 기관투자자는 국민연금과 피델리티 등이다. 2023년 5월 말 기준 국내 최대 기관투자자인 국민연금은 한국단자공업의 보통주 122만7933주를 보유해 지분율 11.79%를 기록했다. 미국 대형 자산 운용사인 피델리티는 한국단자공업의 보통주 54만7797주를 보유해 지분율은 5.26%로 확인됐다.

세계 최대 커넥터 전문 제조업체인 일본 야자키(YAZAK)I는 한국단자공업의 보통주 73만1187주를 보유해 지분율이 7.02%에 이른다. 그 결과 야자키는 국민연금, 피델리티와 함께 한국단자공업의 5% 이상 의결권 있는 주식을 보유 중인 주주 지위를 유지하고 있다.

2024년 6월30일 기준 국민연금관리공단의 한국단자공업 보유 지분율은 10.51%다. 일본 야자키가 7.02%, 피델리티가 5.48%의 지분율을 갖고 있다.

△2022년 매출 1조 원 돌파, 해외 각지에 생산거점 확대
한국단자는 2022년 매출 1조 원을 돌파했다. 2016년부터 2019년까지는 매출 7천억 원대에서 정체돼 있다가 2020년부터 전기차 성장에 힘입어 매해 1천억 원 수준의 매출 성장을 이뤘다.

이와 같은 한국단자공업의 매출 성장은 주력 부문인 전장 사업의 해외 확장과 궤를 같이 해왔다.

한국단자공업은 2004년 중국 위해시에 현지법인(위해신개제전자유한공사)을 처음 설립한 이후 2015년엔 베트남에도 신규 법인을 만들었다.

2018년 12월엔 폴란드 법인 설립을 통해 유럽 시장으로 영역을 넓혔다. 특히 2020년 이후 북미와 유럽 공장 캐파(CAPA) 증설을 통해 고객사 다변화를 추진해왔다.

2019년 설립한 폴란드 법인(KET POLAND SP.Z.O.O)의 경우 2020년부터 공장 가동을 시작해 2020년 57억 원, 2021년 177억 원, 2022년 210억 원, 2023년 374억 원으로 성장세를 지속해왔다.

2020년 설립한 북미 법인(KET USA)의 매출액은 2022년 86억 원, 2023년 689억 원을 기록했다. 북미 법인은 GM, 스텔란티스 등 해외 OEM 수주 물량을 기반으로 가파르게 성장하고 있다.

증권업계에서는 한국단자공업의 북미‧유럽 법인 매출 성장이 2023년을 기점으로 본격화됐다고 분석했다.

멕시코 법인의 경우 2023년에 2공장을 완공해 같은 해 12월부터 생산을 시작했으며 2024년부터 매출 규모를 점차 확대해나가고 있다.

멕시코 법인은 향후 북미 지역 내 전기차에 탑재될 와이어링하네스를 주로 납품하게 된다. 미국을 중심으로 전기차 생산이 늘어날 것으로 전망되면서 해당 품목을 납품해 매출 성장을 도모할 것으로 보인다.

와이어링하네스는 일종의 전선뭉치를 의미한다. 자동차 내 전기신호를 전달해 기계장치를 컨트롤 하는 데 사용된다.

전기차의 경우 기존 내연기관차보다 다양한 전자장치가 탑재되는 만큼 와이어링하네스의 중요도가 높아지는 추세다.

현재 한국단자공업은 계열사 케이티네트워크를 통해 와이어링하네스를 생산하고 있다.

△개성공단 입주기업의 명암, 정세 따라 '웃고울고'
한국단자공업도 개성공단의 '흥망'에 따라 울고웃었다.

한국단자공업의 2023년 5월15일 분기보고서에 따르면 한국단자공업의 개성공단 현지법인인 경원산업은 정부의 개성공업지구 잠정중단 발표 후 가동이 중단됐다.

남북관계 경색으로 개성공단에 입주했던 기업인들은 정권이 바뀔 때마다 기대와 실망을 반복하는 속앓이를 할 수밖에 없었다.

개성공단 입주기업들은 2018년 4월27일 문재인 대통령이 김정은 북한 국무위원장과 군사분계선(MDL)에서 만나 '판문점 선언'이라는 성과를 거뒀을 때 잠시나마 개성공단 재가동에 대한 기대감을 갖기도 했다.

당시 두 정상은 남북 철도·도로 연결, 개성공단·금강산관광 재개 등을 추후 논의키로 하고 이후 2차례의 남북정상회담과 싱가포르 북미정상회담을 통해 장밋빛 미래를 그려나가는 듯했다.

그러나 이러한 기대는 곧 어그러졌다. 2019년 2월28일 베트남 하노이에서 열린 2차 북미정상회담이 노딜(no deal)로 귀결됐기 때문이다.

이후 북한이 단거리 발사체 개발 및 미사일 실험을 강행하고 금강산 관광지구 내 남측 시설 철거를 요구하면서 남북 관계는 급속히 경색됐다.

앞서 박근혜 정부 시절이던 2016년 2월 개성공단 가동이 전면 중단됐다. 이후 입주기업들은 생산 기반 상실로 큰 어려움에 빠졌다. 입주 기업 10곳 중 2~3곳꼴로 휴·폐업 상태라는 보도가 나오기도 했다.

2013년 4월에도 북한이 개성공단 관련 남북회담 제의를 거부하면서 정부가 공단 내 잔류하고 있는 인원 전원을 귀환 조치하는 일이 발생했다. 입주했던 123개 기업이 모두 남한으로 귀환하게 됐으며 이 중 한국단자공업도 포함됐다.

한국단자공업은 2007년 9월3일 원가경쟁력 확보를 위해 개성공단에 공장을 설립키로 했다고 밝혔다. 2008년 5월 개성공단에 공장을 준공할 계획이며 투자규모는 600만 달러, 공장규모는 약 7965㎡(대지면적)이다.

당시 회사 측은 "개성공단 공장이 설립되면 조립제품에 대한 원가경쟁력이 제고되고 물류비도 개선될 것으로 기대된다"고 밝혔다.

개성공단은 북한 개성시에 위치한 공업지구로 김대중 정부 당시 햇볕정책의 일환으로 현대아산과 그 외의 여러 중소기업들로 조성된 공업단지다. 2005년부터 남한 기업들의 입주가 시작됐다.

△한국단자공업이 걸어온 길
1973년 이창원이 한국단자공업을 설립하고 전기전자용 커넥터를 개발했다.

1974년 본사와 공장을 인천 가좌동으로 이전했다.

1986년 자동차용 커넥터를 개발했다.

1987년 일본 야자키와 기술제휴를 맺고 250, 090 커넥터를 개발했다.

1990년 본사 및 공장을 인천 남동공단으로 이전했다. 산업포장을 수상했다.

1991년 SWP 커넥터를 개발했다.

1992년 광주광역시에 하남공장을 준공했다. SDL·SP커넥터를 개발했다.

1993년 58M·58W커넥터를 개발했다. 조세의날 대통령 표창을 수상했다.

1994년 인천광역시 남동공단에 남동공장을 준공했다.

1996년 한국증권거래소 유가증권 시장에 상장했다. 초다심 광커넥터를 개발했다.

1997년 중앙연구소를 설립했다. 신노사 문화 우수기업으로 선정됐다. 금탑산업훈장과 전국 품질경영대회 공장혁신상 대통령상을 수상했다.

1998년 일본 야자키가 지분(7%) 참여를 했다. 야자키와 포괄기술원조계약을 체결했다.

2000년 경기 평택공장을 준공했다. 자동차용 정션 블록(Junction Block)을 개발했다. 우수공시 상장법인에 지정됐다. 신 노사문화 우수기업에 선정됐다. SQ 인증(사출)을 획득했다.

2001년 Single PPM 품질혁신대회 대통령상을 수상했다.

2004년 중국법인(위해 신개제전자 유한공사)를 설립했다. 본사 및 중앙연구소를 인천 송도 테크노파크로 이전했다. 제34회 정밀기술경진대회 대통령상을 수상했다.

2005년 산업평화 대상을 수상했다. ISO14001 인증을 획득했다.

2007년 광주 하남공장을 증축했다. 조세의날 대통령 표창을 수상했다. 올해의 금형인·노사우수기업에 선정됐다.

2008년 한국단자 IR을 개최했다. 경원산업을 계열사에 추가했다.

2009년 LED Lead Frame 사업에 진출했다.

2010년 관계사 케이티솔루션(KET SOLUTION) 법인을 경기 파주에 설립했다. 일자리 창출 대통령상을 수상했다. 지식재산경영부분 상공대상을 수상했다.

2011년 TV용 HDMI 커넥터를 개발했다. 자동차용 고속전송 커넥터(LVDS, FAKRA)를 개발했다. KAIST-KET 산학연구센터(SAERC)를 개소했다.

2012년 미국 디트로이트에 북미사무소를 설립했다. 제46회 납세자의 날 국무총리 표창을 수상했다.

2013년 관계사 케이티솔루션 파주 2공장을 준공했다. LG전자 부품협력업체 최우수 협력사에 선정됐다. 차량용 멀티미디어 단자를 개발했다.

2014년 광주광역시에 평동공장을 준공했다. 케이티네트워크(KET NETWORK, 옛 덕성테크)를 인수합병했다. 평택물류센터와 종합기술연구원을 증축했다. ICB(INTER-Connect Board)를 개발했다.

2015년 베트남 법인(KET VINA Co.,LTD)을 설립했다.

2016년 친환경차용 400A MSD를 개발했다. KET 베트남 법인 ERP System을 오픈했다. 판게아도서관을 개관했다.

2017년 친환경차용 유리관형 고전압 퓨즈를 개발했다. 휴대폰용 micro USB(type C) 커넥터 양산을 시작했다.

2018년 장애인 표준사업장 한빛누리 법인을 설립했다. 폴란드 법인(KET Poland Sp.z.o.o.)을 설립했다. 중국 법인 2공장(분공사)을 설립했다.

2019년 한국전자정보통신산업진흥회로부터 전자산업 60주년 공로패를 수상했다. 폴란드 법인(PKET) 독일지점을 설립했다. 2019년 노사문화 우수기업(인천 중부지방고용노동청)에 선정됐다. 케이이티엔지니어링을 설립했다.

2020년 인천상공회의소 상공대상을 수상했다. 멕시코 법인(MEXKET, S. DE R.L. DE C.V.)을 설립했다.

2021년 전기차용 고전압 커넥터를 개발했다. 배터리 단락 보호용 퓨즈를 개발했다.