현대중공업이 초대형 원유운반선 2척을 수주했다.
현대중공업그룹은 최근 조선 계열사 현대중공업이 유럽 선주사와 30만 DWT(순수 화물적재톤수)급의 초대형 원유운반선(VLCC)를 2척 건조하는 계약을 체결했다고 21일 밝혔다.
현대중공업이 수주한 선박은 길이 330m, 너비 60m, 높이 29.7m의 원유운반선으로 건조가격은 2척 합쳐 2200억 원이다.
현대중공업은 국제해사기구의 선박연료유 황산화물 함량규제(IMO2020)에 대응할 수 있도록 선박 2척에 스크러버(황산화물 세정장치)를 탑재한다.
선박 인도기한은 2022년 상반기다.
현대중공업은 앞서 7일 유럽 선사로부터 15만8천 DWT급의 대형 원유운반선을 2척 수주한 뒤 2주만에 추가 수주성과를 냈다
조선해운시황 분석기관 클락슨리서치에 따르면 현재 세계적으로 800척 이상의 초대형 원유운반선이 운항 중이다.
이 가운데 211척을 현대중공업그룹(현대중공업과 현대삼호중공업)이 건조했다.
현대중공업그룹 관계자는 “코로나19 사태에도 불구하고 유럽 선사들로부터 잇따라 수주해 성공했다”며 “앞선 기술력을 바탕으로 수주활동에 박차를 가할 것”이라고 말했다. [비즈니스포스트 강용규 기자]
현대중공업그룹은 최근 조선 계열사 현대중공업이 유럽 선주사와 30만 DWT(순수 화물적재톤수)급의 초대형 원유운반선(VLCC)를 2척 건조하는 계약을 체결했다고 21일 밝혔다.
▲ 현대중공업이 건조한 초대형 원유운반선(VLCC). <현대중공업그룹>
현대중공업이 수주한 선박은 길이 330m, 너비 60m, 높이 29.7m의 원유운반선으로 건조가격은 2척 합쳐 2200억 원이다.
현대중공업은 국제해사기구의 선박연료유 황산화물 함량규제(IMO2020)에 대응할 수 있도록 선박 2척에 스크러버(황산화물 세정장치)를 탑재한다.
선박 인도기한은 2022년 상반기다.
현대중공업은 앞서 7일 유럽 선사로부터 15만8천 DWT급의 대형 원유운반선을 2척 수주한 뒤 2주만에 추가 수주성과를 냈다
조선해운시황 분석기관 클락슨리서치에 따르면 현재 세계적으로 800척 이상의 초대형 원유운반선이 운항 중이다.
이 가운데 211척을 현대중공업그룹(현대중공업과 현대삼호중공업)이 건조했다.
현대중공업그룹 관계자는 “코로나19 사태에도 불구하고 유럽 선사들로부터 잇따라 수주해 성공했다”며 “앞선 기술력을 바탕으로 수주활동에 박차를 가할 것”이라고 말했다. [비즈니스포스트 강용규 기자]








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