[비즈니스포스트] 현대자동차가 프리미엄 브랜드 제네시스에 처음으로 하이브리드 시스템을 탑재한다.
현대차는 9월 출시되는 제네시스 준대형 스포츠유틸리티차(SUV) GV80 연식변경 모델에 하이브리드 라인업을 추가한다고 13일 밝혔다.
이번에 적용되는 2.5 터보 하이브리드 시스템은 합산 최고 출력 352마력, 합산 최대 토크 54.0kgf·m이다.
GV80 2.5 터보 모델과 비교해 최고 출력은 약 16%, 최대 토크는 26% 향상됐다.
정지 상태에서 시속 100㎞까지 가속하는 시간(제로백)은 7.1초다. 시속 100㎞로 주행 중 속도를 높이고자 가속 페달을 밟으면 2.5 가솔린 터보 모델보다 약 18% 더 빠르게 재가속할 수 있다.
연구소 자체 측정 기준 복합연비는 2.5 터보 모델보다 약 25% 이상 개선됐다고 회사 측은 설명했다.
현대차그룹 하이브리드 시스템 최초로 수냉식 하이브리드 배터리 시스템도 적용된다.
수냉식 하이브리드 배터리 시스템은 배터리 온도를 더 효율적으로 제어할 수 있어 공냉식보다 최대 방전 출력이 높고, 배터리를 더욱 적극적으로 활용할 수 있는 것이 특징이라고 회사 측은 설명했다.
현대차는 9월 출시되는 GV80 하이브리드차의 디자인도 공개했다. 새롭게 디자인된 외장 그릴과 휠이 적용됐다. 윤인선 기자
현대차는 9월 출시되는 제네시스 준대형 스포츠유틸리티차(SUV) GV80 연식변경 모델에 하이브리드 라인업을 추가한다고 13일 밝혔다.
▲ 현대자동차 프리미엄 브랜드 제네시스의 준대형 스포츠유틸리티차(SUV) GV80 하이브리드 모델. <현대차>
이번에 적용되는 2.5 터보 하이브리드 시스템은 합산 최고 출력 352마력, 합산 최대 토크 54.0kgf·m이다.
GV80 2.5 터보 모델과 비교해 최고 출력은 약 16%, 최대 토크는 26% 향상됐다.
정지 상태에서 시속 100㎞까지 가속하는 시간(제로백)은 7.1초다. 시속 100㎞로 주행 중 속도를 높이고자 가속 페달을 밟으면 2.5 가솔린 터보 모델보다 약 18% 더 빠르게 재가속할 수 있다.
연구소 자체 측정 기준 복합연비는 2.5 터보 모델보다 약 25% 이상 개선됐다고 회사 측은 설명했다.
현대차그룹 하이브리드 시스템 최초로 수냉식 하이브리드 배터리 시스템도 적용된다.
수냉식 하이브리드 배터리 시스템은 배터리 온도를 더 효율적으로 제어할 수 있어 공냉식보다 최대 방전 출력이 높고, 배터리를 더욱 적극적으로 활용할 수 있는 것이 특징이라고 회사 측은 설명했다.
현대차는 9월 출시되는 GV80 하이브리드차의 디자인도 공개했다. 새롭게 디자인된 외장 그릴과 휠이 적용됐다. 윤인선 기자