[비즈니스포스트] HMM은 7일 스페인과 서아프리카를 연결하는 신규 컨테이너 서비스 ‘MA2(지중해-서아프리카)’의 첫 항차를 시작한다고 밝혔다.
MA2 서비스는 HMM의 컨테이너 부문 전략 ‘허브 앤 스포크’의 첫 번째 노선으로, 유럽-아프리카 지역에 적용한 지선망이다.
![HMM 유럽-서아프리카 노선 첫 출항, '허브 앤 스포크' 전략 개시]()
원양 항로인 FIM(극동-인도-지중해) 노선의 주요 기항지이자 HMM 자영 터미널이 있는 스페인 알헤시라스를 중심으로 서아프리카 주요 항만을 연결한다.
MA2 서비스에는 총 5척의 피더선이 투입돼 왕복 35일이 소요되며, 기항지는 △알헤시라스(스페인) △탕헤르(모로코) △다카르(세네갈) △테마(가나) △레키(나이지리아) △아비장(코트디부아르) 순이다.
허브 앤 스포크 전략은 대형선이 원양 항로 거점(허브)을 맡고, 중소형 피더선이 지선망(스포크)을 연결해 서비스를 강화하는 전략이다. 다양한 출발지와 목적지가 연결돼 있어 화주들에게 유연한 운송 경로를 제공할 수 있다는 것이 장점으로 꼽힌다.
HMM은 네트워크 다변화를 통해 컨테이너 부문 경쟁력을 강화해 나가고 있다.
단순 선대 확장을 넘어 원양과 근해의 네트워크를 확대하고, 자영 터미널 연계성 향상 등을 통해 질적 성장을 모색하고 있다.
피더선 도입도 지속적으로 진행하고 있다. 2025년부터 현재까지 22척의 신조 발주를 포함해 중고선 매입 등 다양한 방식으로 총 27척의 피더선을 확보했다. 최재원 기자
MA2 서비스는 HMM의 컨테이너 부문 전략 ‘허브 앤 스포크’의 첫 번째 노선으로, 유럽-아프리카 지역에 적용한 지선망이다.
▲ HMM이 유럽-아프리카 지역 허브 항만으로 활용하는 스페인 알헤시라스 항만의 자영터미널(TTIA). < HMM >
원양 항로인 FIM(극동-인도-지중해) 노선의 주요 기항지이자 HMM 자영 터미널이 있는 스페인 알헤시라스를 중심으로 서아프리카 주요 항만을 연결한다.
MA2 서비스에는 총 5척의 피더선이 투입돼 왕복 35일이 소요되며, 기항지는 △알헤시라스(스페인) △탕헤르(모로코) △다카르(세네갈) △테마(가나) △레키(나이지리아) △아비장(코트디부아르) 순이다.
허브 앤 스포크 전략은 대형선이 원양 항로 거점(허브)을 맡고, 중소형 피더선이 지선망(스포크)을 연결해 서비스를 강화하는 전략이다. 다양한 출발지와 목적지가 연결돼 있어 화주들에게 유연한 운송 경로를 제공할 수 있다는 것이 장점으로 꼽힌다.
HMM은 네트워크 다변화를 통해 컨테이너 부문 경쟁력을 강화해 나가고 있다.
단순 선대 확장을 넘어 원양과 근해의 네트워크를 확대하고, 자영 터미널 연계성 향상 등을 통해 질적 성장을 모색하고 있다.
피더선 도입도 지속적으로 진행하고 있다. 2025년부터 현재까지 22척의 신조 발주를 포함해 중고선 매입 등 다양한 방식으로 총 27척의 피더선을 확보했다. 최재원 기자
