중국 조선업계가 1분기 글로벌 수주실적에서 1위를 유지했다. 한국은 2위에 그쳤다.
8일 영국의 조선해운시황 분석기관 클락슨리서치에 따르면 중국 조선사들은 올해 1분기에 259만CGT(표준화물선), 106척을 계약해 수주 1위를 지켰다.

▲ 현대중공업 울산조선소 도크.


 한국 조선사들은 162만CGT(35척)를 수주해 크게 뒤쳐졌다.
세계 수주량에서 중국 조선사들의 비중도 45%로 높아졌다. 한국이 28%, 이탈리아 14%(78만CGT, 10척), 일본이 8%(47만CGT, 20척)로 뒤를 이었다.
한국 조선사들은 2월 CGT 기준으로 세계에서 발주된 선박의 90%를 수주하며 중국과 수주량 격차를 3만CGT로 좁혔지만 다시 차이가 넓게 벌어졌다.

최근 3년 동안 1분기 글로벌 누계 발주량을 보면 2017년 414만CGT에서 2018년 996만CGT로 141%가량 늘었다가 올해 1분기에는 573만CGT로 다시 42% 감소했다.
3월 한 달 동안의 수주실적만 보면 중국은 세계 선박 발주량 231만CGT(73척)의 55%인 127만CGT(37척)를 계약해 가장 많은 수주를 따냈다.
이탈리아가 크루즈선 2척 등을 수주해 46만CGT(3척, 20%)로 2위를 차지했고 그 뒤로 한국 36만CGT(13척, 16%), 일본 5만CGT(2척, 2%) 순이었다. [비즈니스포스트 고진영 기자]