[비즈니스포스트] DL이앤씨가 수도권광역급행철도(GTX)-A 노선을 건설하며 축적한 대심도 터널 시공 기술력을 세계적으로 인정받았다.
DL이앤씨는 터널·지하공간 분야 시상식인 ‘국제터널지하공간학회(ITA) 어워즈 2026’에서 대형 프로젝트 부문 금상을 수상했다고 12일 밝혔다.
ITA는 매년 세계 각국의 터널 및 지하공간 건설사업과 혁신 기술 등을 평가해 우수 프로젝트를 선정한다. 대형 프로젝트 부문은 총사업비가 5억 유로(약 7377억 원) 이상인 사업을 대상으로 한다.
DL이앤씨에 따르면 국내에서 추진된 건설사업이 해당 부문에서 최고상을 받은 것은 이번이 처음이다.
GTX-A 민간투자 사업 운정~삼성 구간은 도심 내 기존 시설물과의 간섭을 최소화할 목적에서 지하 약 50~60m 대심도 구간에 터널로 건설됐다.
특히 지하 60m에 조성된 서울역은 면적이 5300㎡(약 1600평)에 이르는 국내 최대 규모 터널형 정거장으로 고난도 시공 기술과 구조적 안전성 측면에서 높은 평가를 받았다.
DL이앤씨 관계자는 “GTX-A로 입증한 세계적 대심도 철도 기술, 사업 관리능력과 인공지능(AI) 및 BIM(Building Information Modeling) 기반 설계 기술을 토대로 미래 광역 교통 인프라 시장에서도 경쟁 우위를 확보해 나가겠다”고 말했다. 조경래 기자
DL이앤씨는 터널·지하공간 분야 시상식인 ‘국제터널지하공간학회(ITA) 어워즈 2026’에서 대형 프로젝트 부문 금상을 수상했다고 12일 밝혔다.
▲ DL이앤씨가 터널·지하공간 분야 시상식인 ‘국제터널지하공간학회(ITA) 어워즈 2026’에서 대형 프로젝트 부문 금상을 수상했다. 사진은 DL이앤씨가 GTX-A 사업 건설 현장에 도입한 TBM(Tunnel Boring Machine) 장비의 모습. <DL이앤씨>
ITA는 매년 세계 각국의 터널 및 지하공간 건설사업과 혁신 기술 등을 평가해 우수 프로젝트를 선정한다. 대형 프로젝트 부문은 총사업비가 5억 유로(약 7377억 원) 이상인 사업을 대상으로 한다.
DL이앤씨에 따르면 국내에서 추진된 건설사업이 해당 부문에서 최고상을 받은 것은 이번이 처음이다.
GTX-A 민간투자 사업 운정~삼성 구간은 도심 내 기존 시설물과의 간섭을 최소화할 목적에서 지하 약 50~60m 대심도 구간에 터널로 건설됐다.
특히 지하 60m에 조성된 서울역은 면적이 5300㎡(약 1600평)에 이르는 국내 최대 규모 터널형 정거장으로 고난도 시공 기술과 구조적 안전성 측면에서 높은 평가를 받았다.
DL이앤씨 관계자는 “GTX-A로 입증한 세계적 대심도 철도 기술, 사업 관리능력과 인공지능(AI) 및 BIM(Building Information Modeling) 기반 설계 기술을 토대로 미래 광역 교통 인프라 시장에서도 경쟁 우위를 확보해 나가겠다”고 말했다. 조경래 기자
