대우조선해양이 수주부진에 신음하고 있다.

대우조선해양은 3조 원이 넘는 분기적자를 내고 경영정상화를 위해 노력하고 있다. 그러나 수주부진이 계속되면 경영정상화는 난항이 불가피해 정성립 사장도 고민이 깊다.

7일 대우조선해양에 따르면 대우조선해양은 올해 3분기에 수주액 8억8천만 달러를 올렸다. 대우조선해양은 3분기에 LNG운반선 3척, LPG운반선 2척, 탱커 1척 등 상선 6척과 특수선 1척을 수주하는 데 그쳤다.

대우조선해양의 3분기 수주실적은 조선3사 가운데 가장 부진하다. 현대중공업은 3분기에 24억 달러, 삼성중공업은 11억 달러를 각각 수주했다.

대우조선해양이 3분기까지 거둔 누적수주량은 43억8천만 달러로 연간 수주목표 150억 달러의 30%에도 미치지 못한다.

대우조선해양의 누적수주액은 현대중공업(91억 달러), 삼성중공업(98억 달러) 절반도 채 안된다.

대우조선해양 관계자는 “수주잔량이 제일 많이 남아 있어 수익성 위주의 선별적 수주를 하고 있기 때문”이라고 설명했다.

대우조선해양 옥포조선소는 8월말까지 10개월 연속 전 세계 조선소 가운데 수주잔량 1위를 유지하고 있다.

하지만 대우조선해양의 부진한 수주가 이어질 경우 경영실적에 악영향을 끼치고 정성립 사장이 추진하는 경영정상화도 어려울 수밖에 없다.

정 사장으로서는 구조조정을 추진하면서 수주실적도 올려야 하는 과제를 동시에 짊어지고 있다.

정 사장이 대우조선해양 사장으로 돌아왔을 때 수주확대에 대한 기대가 높았다.

정 사장은 대우조선해양 영업부문에 10년 이상 몸담았던 영업전문가다. 정 사장이 대우조선해양 수주실적을 끌어올릴 것이라는 기대를 받았다.

정 사장은 취임 전부터 수주활동에 나서는 등 수주확대에 힘을 쏟았다. 정 사장은 5월 내정자 신분으로 그리스 현지에 가서 원유운반선 2척을 수주했다.

그러나 대우조선해양이 2분기 3조 원이라는 막대한 영업적자를 내면서 책임론이 제기되면서 국회 국정감사에 불려나가는 등 수주활동에 총력전을 펼치기가 힘든 상황이다. 정 사장은 최근 열린 조선해양의 날 행사에도 불참했다.

게다가 구조조정에 대한 강력한 요구를 받고 있어 인력감축과 자산매각에 주력해야 하는 점도 영업활동을 넓히는 데 부담으로 작용한다.

이런 어려운 상황이지만 대우조선해양의 수주가 급감하고 있는 현실에 대한 우려는 갈수록 높아지고 있다.

대우조선해양이 2분기에 낸 대규모 적자가 실제로 수주에 악영향을 끼치고 있는 것 아니냐는 말도 나온다.

업계의 한 관계자는 “엄청난 적자를 낸 대우조선해양을 그나마 떠받치는 것은 결국 그동안 쌓아올린 누적수주량”이라며 “수주가 계속 줄어들면 대외신인도에 부정적인 영향을 미칠 것”이라고 말했다.

조선업은 건조계약에서 선박인도까지 2~3년 걸리는 중장기산업으로 조선회사의 신뢰도가 한번 무너지면 이를 만회하기가 쉽지 않다. [비즈니스포스트 김디모데 기자]