[비즈니스포스트] 쌍용건설이 남부내륙철도 건설사업에서 추가 수주 성과를 거뒀다.
쌍용건설은 9월29일 국가철도공단이 발주한 남부내륙철도 제9공구 노반 건설공사를 수주했다고 6일 밝혔다.
남부내륙철도 제9공구는 경남 고성군 고성읍에서 거제시 사등면까지 총연장 24.6km를 연결하는 사업이며 총 공사비는 8065억 원에 이른다.
사업 지분은 쌍용건설 45%, KCC건설 15%, 나머지 8개사가 각각 5%씩 보유한다. 공사기간은 착공일로부터 60개월이다.
쌍용건설은 올해 1월 남부내륙철도 제5-2공구(2322억 원)와 제8-2공구(2110억 원)를 수주한 데 이어 제9공구까지 확보하면서 전체 14개 공구 가운데 3개 공구의 공사를 맡게 됐다.
특히 제9공구 구간 가운데 2.9㎞는 국내 최초 해저 쉴드 TBM(터널굴착기) 터널로 설계돼 높은 수준의 시공 기술이 요구된다. 쌍용건설은 현재 수행하고 있는 평택~오송 복복선화 제5공구에서 외경 11m급 대구경 터널굴착기(TBM)를 적용한 시공 경험을 보유하고 있다.
쌍용건설 관계자는 “이번 수주는 그동안 대형 철도와 터널공사를 수행하며 축적한 시공 경험과 기술력을 인정받은 결과”라며 “대구경 TBM 시공 경험과 기술력을 바탕으로 성공적으로 사업을 수행하겠다”고 말했다. 조경래 기자
쌍용건설은 9월29일 국가철도공단이 발주한 남부내륙철도 제9공구 노반 건설공사를 수주했다고 6일 밝혔다.
▲ 쌍용건설이 남부내륙철도 건설사업에서 추가 수주 성과를 거뒀다. 사진은 남부내륙철도 제 9공구 조감도. <쌍용건설>
남부내륙철도 제9공구는 경남 고성군 고성읍에서 거제시 사등면까지 총연장 24.6km를 연결하는 사업이며 총 공사비는 8065억 원에 이른다.
사업 지분은 쌍용건설 45%, KCC건설 15%, 나머지 8개사가 각각 5%씩 보유한다. 공사기간은 착공일로부터 60개월이다.
쌍용건설은 올해 1월 남부내륙철도 제5-2공구(2322억 원)와 제8-2공구(2110억 원)를 수주한 데 이어 제9공구까지 확보하면서 전체 14개 공구 가운데 3개 공구의 공사를 맡게 됐다.
특히 제9공구 구간 가운데 2.9㎞는 국내 최초 해저 쉴드 TBM(터널굴착기) 터널로 설계돼 높은 수준의 시공 기술이 요구된다. 쌍용건설은 현재 수행하고 있는 평택~오송 복복선화 제5공구에서 외경 11m급 대구경 터널굴착기(TBM)를 적용한 시공 경험을 보유하고 있다.
쌍용건설 관계자는 “이번 수주는 그동안 대형 철도와 터널공사를 수행하며 축적한 시공 경험과 기술력을 인정받은 결과”라며 “대구경 TBM 시공 경험과 기술력을 바탕으로 성공적으로 사업을 수행하겠다”고 말했다. 조경래 기자
