[비즈니스포스트] 해운사 HMM이 약 2조2천억 원을 투입해 컨테이너선 12척을 확보한다.
HMM은 15일 이사회를 열고 컨테이너선 8척을 신조 발주하고 리세일(Resale) 신조선 4척을 매입하기로 결정했다고 공시했다.
신규 발주 대상은 1만3천TEU급 컨테이너선 8척이다. 리세일 방식으로 매입하는 선박은 2800TEU급 3척과 1700TEU급 1척이다.
TEU는 길이 약 6.1m의 표준 규격 컨테이너 1개를 나타내는 단위다.
리세일 신조선 매입은 다른 선주가 발주한 선박의 건조계약을 인수하는 방식을 말한다. 발주·매입 선박의 최종 인도 예정시기는 2029년 12월이다.
투자금액은 약 16억1716만 달러(2조1678억 원)로 지난해 말 연결기준 자기자본 대비 8.16% 규모다. 투자목적은 컨테이너선 투자를 통한 선대 경쟁력 확보다.
HMM은 “투자금액은 선박 세부사양 변경에 따라 변동될 수 있다”고 설명했다.
2026년 2분기 말 기준 HMM의 컨테이너선 선대는 모두 97척으로 선복량은 101만6천TEU 규모다.
HMM은 앞서 7월 발표한 중장기 전략에 따라 2030년까지 컨테이너선 선대를 166척, 선복량을 147만TEU로 확대한다는 목표를 두고 있다. 전해리 기자
HMM은 15일 이사회를 열고 컨테이너선 8척을 신조 발주하고 리세일(Resale) 신조선 4척을 매입하기로 결정했다고 공시했다.
▲ HMM은 15일 컨테이너선 12척 확보에 약 2조2천억 원을 투입하기로 결정했다. <HMM>
신규 발주 대상은 1만3천TEU급 컨테이너선 8척이다. 리세일 방식으로 매입하는 선박은 2800TEU급 3척과 1700TEU급 1척이다.
TEU는 길이 약 6.1m의 표준 규격 컨테이너 1개를 나타내는 단위다.
리세일 신조선 매입은 다른 선주가 발주한 선박의 건조계약을 인수하는 방식을 말한다. 발주·매입 선박의 최종 인도 예정시기는 2029년 12월이다.
투자금액은 약 16억1716만 달러(2조1678억 원)로 지난해 말 연결기준 자기자본 대비 8.16% 규모다. 투자목적은 컨테이너선 투자를 통한 선대 경쟁력 확보다.
HMM은 “투자금액은 선박 세부사양 변경에 따라 변동될 수 있다”고 설명했다.
2026년 2분기 말 기준 HMM의 컨테이너선 선대는 모두 97척으로 선복량은 101만6천TEU 규모다.
HMM은 앞서 7월 발표한 중장기 전략에 따라 2030년까지 컨테이너선 선대를 166척, 선복량을 147만TEU로 확대한다는 목표를 두고 있다. 전해리 기자





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