[비즈니스포스트] SK넥실리스는 20일 차세대 배터리의 핵심 소재 ‘고접합 카본 코팅 동박’ 기술 개발에 성공했다고 밝혔다.
개발한 기술은 동박 표면에 특수 카본(탄소)을 코팅해 음극재와의 접착력을 높이는 것이 특징이다.
이를 통해 실리콘 음극재의 부피 팽창으로 발생할 수 있는 ‘탈리 현상’을 억제해 전극의 안정성을 높이고, 배터리 수명과 안전성을 개선할 수 있다.
이번 기술은 배터리 업계에서 에너지 밀도를 높이기 위해 음극재에 실리콘 함량을 확대하는 추세에 대응하기 위해 개발됐다.
특히 실리콘 함량이 높아질수록 중요해지는 음극재와 동박 사이의 접착력을 강화하는 데 집중했다고 회사 측은 설명했다.
이렇게 개발된 동박은 차세대 배터리 제조 공정으로 알려진 건식 전극 공정에 적용할 수 있다. 건식 공정은 배터리 제조 비용과 에너지 사용량을 줄일 수 있어 최근 업계에서 주목받고 있는 제조 방식이다.
SK넥실리스는 양산을 위한 파일럿 생산 시스템 구축에 나선다. 현재는 공정 안정성을 검증하고 있으며, 2027년 하반기 상용화를 목표로 하고 있다. 최재원 기자
개발한 기술은 동박 표면에 특수 카본(탄소)을 코팅해 음극재와의 접착력을 높이는 것이 특징이다.
▲ SK넥실리스는 20일 고접합 카본 코팅 동박 기술 개발에 성공했다고 밝혔다. <SK넥실리스>
이를 통해 실리콘 음극재의 부피 팽창으로 발생할 수 있는 ‘탈리 현상’을 억제해 전극의 안정성을 높이고, 배터리 수명과 안전성을 개선할 수 있다.
이번 기술은 배터리 업계에서 에너지 밀도를 높이기 위해 음극재에 실리콘 함량을 확대하는 추세에 대응하기 위해 개발됐다.
특히 실리콘 함량이 높아질수록 중요해지는 음극재와 동박 사이의 접착력을 강화하는 데 집중했다고 회사 측은 설명했다.
이렇게 개발된 동박은 차세대 배터리 제조 공정으로 알려진 건식 전극 공정에 적용할 수 있다. 건식 공정은 배터리 제조 비용과 에너지 사용량을 줄일 수 있어 최근 업계에서 주목받고 있는 제조 방식이다.
SK넥실리스는 양산을 위한 파일럿 생산 시스템 구축에 나선다. 현재는 공정 안정성을 검증하고 있으며, 2027년 하반기 상용화를 목표로 하고 있다. 최재원 기자






![[여론조사꽃] 이재명 긍정평가 46.4%로 0.4%p 내려, 민주당 40.6% vs 국힘 36.6%](https://www.businesspost.co.kr/news/photo/202610/20261019110919_35555.png)


