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테슬라 4680 배터리 집착에 전기차 부진 자초 경쟁사의 차세대 기술 개발과 대비
테슬라 '4680 배터리' 집착에 전기차 부진 자초, 경쟁사의 차세대 기술 개발과 대비
테슬라가 '4680(지름 46㎜, 높이 80㎜)' 배터리를 무리하게 개발하고 생산하려던 선택이 전기차 사업 부진으로 돌아왔다는 외신 분석이 나왔다.테슬라는 과거 전기차와 배터리 기술을 주도했지만 최근에는 CATL과 같은 업체가 일명 '소금 배터리' 등 차세대 제품에서 앞서 간다는 평가도 나온다.12일 외신을 종합하면 테슬라는 4680 배터리를 개발해서 전기차에 탑재하는 작업에 어려움을 겪고 있다.자동차 전문매체 오토에볼루션에 따르면 4680 배터리를 장착한 전기 픽업트럭 사이버트럭은 충전 성능이 떨어진다.테슬라는 당초 모델Y 차량에도 4680 배터리를 탑재하려 했지만 제대로 작동시키는 데 실패해 계획을 철회했다.테슬라는 2020년 9월22일 기존 제품보다 에너지 밀도와 출력을 대폭 향상한 4680 배터리를 공개하고 개발과 양산을 노렸지만 뚜렷한 성과를 내지 못했다는 것이다.조사업체 켈리블루북에 따르면 지난해 3분기 사이버트럭 판매량은 1년 전 같은 기간보다 38% 감소했다.또한 증권가에서는 테슬라가 지난해 전기차 전체 판매량이 전년 대비 8.3% 감소했다고 추정했다.오토에볼루션은 "테슬라의 문제는 4680에서 난관에 부딪혀 시작됐다"며 "특히 일론 머스크 최고경영자가 건식 전극과 같은 기술에 고집을 부린 것이 문제의 핵심"이라고 진단했다.테슬라는 전기차 충전과 차량 제조 등에서 혁신을 선보이며 시장 초기에 기술을 주도했다.그러나 테슬라가 4680 배터리에 매달리는 동안 다른 업체는 배터리 가격을 낮추거나 기술을 개발해 진전을 이뤘다.실제 블룸버그에 따르면 지난해 리튬이온 배터리셀 가격은 5년 전보다 40% 낮은 킬로와트시(kWh) 당 74달러(약 10만7천 원)까지 하락했다.더구나 CATL과 같은 기업은 차세대 기술로 평가받는 나트륨 배터리를 올해 양산해 전기차와 에너지저장장치(ESS)용으로 상용화할 것이라고 발표했다.오토에볼루션은 "테슬라는 전기차 충전이나 차량 생산 등 기술을 업계 표준으로 만들었다"며 "그러나 사이버트럭에 적용한 기술을 따라간 업체는 없다"고 평가했다.이근호 기자

기후에너지

전력망 부족해 정부의 재생에너지 3배 확대 목표 발목 잡혀 지역 분산 구조 필요성 커져
전력망 부족해 정부의 '재생에너지 3배 확대' 목표 발목 잡혀, '지역 분산 구조' 필요성 커져
우리나라의 현재 전력망 체계가 경직성이 높아 정부가 세운 단기 재생에너지 목표를 달성하기 힘들다는 분석이 나온다.이에 재생에너지 도입 속도를 높이기 위해 지역 분산형 전력망을 실현해 유연성이 높은 체계를 서둘러 갖춰야 할 필요성이 크다는 목소리가 늘어나고 있다.12일 기후솔루션의 '지역주도형 재생에너지 보급을 위한 전력시장 개선 방안' 보고서를 보면 현재 국내에서 재생에너지 생산 중심 지역인 호남과 제주도 등에서는 신규 재생에너지 설비 접속이 제한되고 있다.한국전력이 계통포화 때문에 2024년부터 전국 205개 변전소를 계통관리변전소로 지정했는데 여기에 호남과 제주도에 위치한 모든 변전소가 포함됐기 때문이다.현재 전력망에 생산되는 재생에너지 용량을 더 이상 추가로 수용할 수 없는 상태여서 호남과 제주 지역은 송변전 설비가 완공되는 2031년까지 신규 재생에너지 발전 설비의 전력망 계통 접속이 원칙적으로 제한된다.재생에너지 발전 설비를 늘려 전기를 생산해도 전력망에 공급할 수 없다는 뜻이다. 이는 정부가 2030년까지 현재보다 3배 이상 많은 100GW 재생에너지를 확보하겠다는 목표를 저해할 가능성이 높다.재생에너지 사업자가 발전소를 확충하려면 시장에 전기를 공급하고 전기료를 받아 수익을 내야 하는데 계통 제한 때문에 불가능하기 때문이다.현재 정부는 계통포화, 즉 전력망 부족을 해결할 핵심 해법으로 에너지 고속도로(초고압 송전망) 확충을 제시하고 있다.기후솔루션은 '이같은 접근법은 시간적, 사회적 한계를 동시에 안고 있다'며 '345kV 송전선 하나를 건설하는 데는 평균 9년이 소요되는 데다 이미 계획된 송변전 설비 사업의 절반 이상이 주민 반발과 인허가 문제로 지연되고 있는 상황'이라고 지적했다.이런 점을 고려해 기후솔루션은 지역 전력구매계약(PPA)과 가상발전소(VPP) 등을 활용한 시장 유연화 방안을 대안으로 제시했다.가상발전소란 지역 각지에 흩어져 있는 소규모 에너지 자원을 정보통신기술을 활용해 하나의 발전소처럼 통합 관리하는 체계를 말한다. 물리적으로 발전소를 건설하지 않아도 건설한 것과 같은 효과를 내며 지역 내에 흩어져 있는 소규모 전력원들을 효율적으로 통제할 수 있다.현재 국내에 설치된 재생에너지 발전소의 99%는 10MW 이하 소규모 설비로 대부분 배전망에 연결돼 있기 때문이다. 배전 계통을 활용해 지역 내에서 전력을 사용할 수 있는 시장만 구축해준다면 대규모 송전망 증설 없이도 재생에너지 수용 여력을 확보할 수 있다.정부와 한전은 최소 설비용량과 계약전력 기준을 엄격히 정해 중소기업과 소규모 발전사업자의 시장 참여를 제한하고 있는데 이런 규제를 완화하는 것이 선결과제로 꼽힌다.김성환 기후에너지환경부 장관이 12일 정부세종청사에서 열린 한국전력KDN 등 에너지 분야 산하기관 업무보고에 앞서 발언하고 있다. <연합뉴스>정부도 이미 제도 개선의 필요성에는 동의하고 있는 것으로 나타났다.지난해 10월 기후에너지환경부가 첫 출범했을 당시 김성환 기후부 장관은 '마이크로그리드나 가상발전소(VPP)를 통한 분산형 전력망을 실험해볼 필요가 있다'고 발언한 바 있다.김 장관은 올해 신년사를 통해서도 '화석연료 시대의 일방향 전력망에서 벗어나 재새에너지 시대에 걸맞은 지산지소(전기가 생산되는 곳에서 바로 소비됨)형 양방향 전력망으로 전환해 나가겠다'며 '재생에너지 확산을 가로막는 규제는 과감히 개선해 나가겠다'고 강조했다.한국의 전력망 구조를 두고 기후솔루션과 비슷한 제언이 국내외 주요 단체에서 잇달아 나온다.국제에너지기구(IEA)는 지난해 11월 '한국 2025' 보고서를 통해 한국 정부는 전력망 한계를 극복하고 재생에너지 발전량을 확대하려면 경직성 높은 전력시장 구조를 개편하고 지역별 전기 시장을 활성화할 방안을 모색해야 한다고 권고했다.개인, 소규모 사업자간 전력 거래를 허용해주고 지역 내에서 포화된 전력이 소비될 수 있도록 허용해주는 제도 개편이 필요하다고 분석했다.에너지전환포럼도 지난달 국회 토론회를 통해 지역이 자체 생산한 전력을 자체 소비할 수 있는 '재생에너지 자립 도시' 모델을 도입해야 한다고 제언했다.윤순진 에니저전환포럼 상임공동대표는 '재생에너지 수요는 빠르게 늘고 있지만 전력망 포화, 수도권과 비수도권간 산업 입지 불균형 등 구조적 문제로 전환 속도는 지속적으로 한계에 부딪히고 있다'며 '재생에너지 자립 도시는 단순한 에너지 정책이 아니라 지방의 새로운 산업 생태계를 조성하고 국토 균형발전을 꾀하기 위한 종합 전략'이라고 강조했다.지역 분산형 전력망 체계로 전환하는 것은 현재 정부가 지방을 수도권의 '전력 식민지'로 삼고 있다는 비판 여론을 완화할 수 있는 방안이기도 하다.김건영 기후솔루션 변호사는 '지역을 계통포화로 묶어두고 송전망만 늘리는 방식으로는 재생에너지 목표 달성도, 지역 균형발전도 어렵다'며 '지역이 직접 전력을 생산하고 소비하며 거래할 수 있도록 전력시장 구조를 전환해야 재생에너지확대와 전력망 부담 완화, 지역경제 활성화를 동시에 이룰 수 있다'고 말했다. 손영호 기자

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