[비즈니스포스트] 현대자동차와 기아가 올해 임금 및 단체협약(임단협)을 타결했지만, 부품사 파업으로 여전히 생산차질을 빚는 등 하반기 판매에 빨간불이 켜졌다.<br /> <br /> 현대모비스 생산 자회사인 모트라스와 유니투스가 지난 8월26일과 28일 부분파업을 진행하면서 현대차 울산공장 생산라인 가동률이 떨어지고, 일부 생산라인은 가동을 멈췄다.<br /> &nbsp; <figure class="image" style="float:right;margin-right:0px; margin-left:15px; margin-top:30px; "><img alt="현대차·기아 임단협 타결에도 부품사 파업으로 생산차질 지속되나, 하반기 판매 감소·신차 출시 지연 우려" height="150" class='lazyload' data-src="https://www.businesspost.co.kr/news/photo/202608/20260821170746_71398.jpg" width="300" /> <figcaption><table width=320><tr><td align='left' style='margin:0; padding:0px 0px; color:#306f7f; font-size:12px; font-family:verdana; letter-spacing:-0.1em; line-height:160%; table-layout: fixed; width:180px;'>▲ 전국금속노동조합 자동차업종 조합원들이 2026년 8월21일 서울 서초구 현대차 본사 앞에서 열린&nbsp;공동 파업대회에 참가하고 있다. &lt;비즈니스포스트&gt;</td></tr></table></figcaption> </figure> <br /> 부품사 파업이 현대차&middot;기아의 생산 차질로 곧바로 연결되는 구조에서 하반기 판매 감소와 신차 출시 지연 우려가 나오고 있다.<br /> <br /> 1일 관련 업계 취재를 종합하면 현대모비스 부품 자회사들 파업이 현대차&middot;기아에도 부담으로 작용할 것이라는 관측이 나온다.<br /> <br /> 현대차와 기아는 올해 임단협을 마무리지었다.<br /> <br /> 기아는 지난 8월28일 임단협 잠정합의안이 가결되면서 6년 연속으로 파업 없이 임단협 타결에 성공했다.<br /> <br /> 현대차도 8월31일 진행한 임금협상 잠정합의안 찬반투표가 찬성률 61.55%로 가결됐다. 다만 현대차 노조는 올해 부분파업 6차례와 10년 만에 전면파업까지 진행하면서 7만 대 가까운 생산 차질과 2조 원 가까운 매출 손실이 발생했다.<br /> <br /> 임단협이 타결됐음에도 곧바로 생산이 정상화되기는 어려울 것으로 전망된다. 현대모비스 생산 자회사들의 파업이 이어지고 있기 때문이다.<br /> <br /> 현대모비스 생산 자회사인 모트라스와 유니투스는 지난 26일과 28일 부분파업을 진행했다. 이 기간 주&middot;야간조가 각각 4시간씩 부분파업을 진행했는데, 현대차와 기아에서 1만 대 정도의 생산 차질이 발생한 것으로 전해졌다.<br /> <br /> 모트라스와 유니투스는 지난 7월15일에도 주&middot;야간조가 각각 4시간씩 부분파업을 진행했다.<br /> <br /> 모트라스는 현대차&middot;기아에 샤시 모듈 등을, 유니투스는 하이브리드차와 전기차 모터와 램프, 전자제동 부품 등을 공급하는 곳이다.<br /> <br /> 자동차 공장은 부품 재고를 쌓아두는 것이 아니라 필요한 시점에 공급받는 적시 생산 방식으로 가동된다. 부품 공장이 파업하면 자동차 생산라인도 곧바로 영향을 받을 수밖에 없는 구조다.<br /> &nbsp; <figure class="image" style="float:left;margin-left:0px; margin-right:15px; margin-top:30px; "><img alt="현대차·기아 임단협 타결에도 부품사 파업으로 생산차질 지속되나, 하반기 판매 감소·신차 출시 지연 우려" height="150" class='lazyload' data-src="https://www.businesspost.co.kr/news/photo/202605/20260515164313_40200.jpg" width="300" /> <figcaption><table width=320><tr><td align='left' style='margin:0; padding:0px 0px; color:#306f7f; font-size:12px; font-family:verdana; letter-spacing:-0.1em; line-height:160%; table-layout: fixed; width:180px;'>▲ 현대자동차 준대형 세단 &lsquo;더 뉴 그랜저&rsquo;. &lt;현대자동차&gt;</td></tr></table></figcaption> </figure> <br /> 실제 모트라스와 유니투스가 부분파업을 진행한 당시 현대차 울산공장 가동률이 떨어지고, 일부 생산라인은 가동을 멈춘 것으로 전해졌다. 사실상 현대차&middot;기아 노조가 파업한 것과 비슷한 상황을 겪고 있는 것이다.<br /> <br /> 기아는 파업 없이 올해 차량 생산을 계속해 왔지만 현대차는 생산에 속도를 내야 하는 상황이다.<br /> <br /> 현대차는 파업 영향 등으로 8월 국내 판매량이 3만4333대를 기록하며 전년 동월 대비 41.1% 급감했다. 8월까지 국내 누적 판매는 15.0%, 글로벌 판매는 6.0% 감소했다.<br /> <br /> 반면 파업이 없었던 기아는 8월까지 누적 국내 판매 7.0%, 글로벌 판매는 4.4%가 증가했다.<br /> <br /> 현대차는 주력 모델인 준대형 세단 &lsquo;더 뉴 그랜저&rsquo;와 준중형 세단 &lsquo;디 올 뉴 아반떼&rsquo; 출시와 함께 신차 효과로 판매가 늘었어야 하는 시기임에도 파업으로 인한 생산 차질로 오히려 판매량이 크게 줄었다.<br /> <br /> 올해 남은 기간 준중형 스포츠유틸리티차(SUV) &lsquo;디 올 뉴 투싼&rsquo;과 현대차 프리미엄 브랜드 제네시스 대형 세단 G90의 부분변경(페이스리프트) 등 신차 출시도 앞두고 있는 상황이다.<br /> <br /> 하지만 부품사 파업이 장기화하면 판매 감소와 함께 신차 출시 지연으로까지 이어질 가능성이 높아 보인다.<br /> <br /> 모트라스와 유니투스의 추가 파업에 대한 불씨는 여전히 살아있다.<br /> <br /> 현대모비스 관계자는 비즈니스포스트와 통화에서 &ldquo;모트라스와 유니투스가 이날 저녁 본교섭을 진행한다&rdquo;고 말했다.<br /> <br /> 모트라스와 유니투스 노조는 사업 재편과 고용 안정, 임금체계 등을 놓고 사측과 이견을 좁히지 못하고 있다.<br /> <br /> 노조의 구체적 요구안과 사측의 제시안이 외부로 알려지지 않았지만, 현재 사측은 2300만 원이 넘는 총 임금 인상 효과를 강조하고 있는 반면 노조 측은 기본급 인상이 8만1천 원 수준에 그친다고 주장하고 있다.<br /> <br /> 모트라스와 유니투스 노조 측은 이날 본교섭에서 사측과 의견 차이를 좁히지 못하면, 추가 파업에 나설 가능성을 배제하기 어려워 보인다. 윤인선 기자