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기아 송호성 "2027년 첫 SDV·2029년 도심 자율주행차 출시", 2030년까지 49조 투자: 기아가 9일 서울 중구 신라호텔에서 '2026 CEO 인베스터 데이'를 개최하고 중장기 사업 전략을 공개했다.회사는 2027년 소프트웨어중심차(SDV)를 내놓고, 2029년에는 도심에서도 자율주행이 가능한 차량을 출시할 계획이라고 밝혔다.고속도로에서 자율주행이 가능한 레벨2+ 수준 기술을 탑재한 첫 번째 소프트웨어중심차(SDV)를 2027년 말까지 개발 완료하고, 2029년 초에는 고속도로는 물론 도심 환경에서도 자율주행이 가능한 레벨 2++ 기술을 적용하기로 했다.첫 번째 SDV에는 SDV 설계구조(아키텍처)와 차세대 인포테인먼트 플랫폼인 플레오스 커넥트, 차량용 에이전틱(비서형) 인공지능(AI), 글레오 AI 등이 적용된다.현대차그룹은 엔비디아와 파트너십으로 데이터 연합을 구축함과 동시에 연간 수백만 대의 글로벌 판매를 통한 실주행 데이터를 축적하기로 했다.로보틱스 전략도 공개했다.현대차그룹의 미국 로보틱스 자회사 보스턴다이내믹스는 앞으로 10년 안에 범용 로봇의 대중화를 목표로 어디든 이동하고, 주변 환경을 인식하며, 무엇이든 조작할 수 있는 로봇 기술 구현을 비전으로 제시하고 있다.기아는 그룹 생산시설 연계 수요 확보, 데이터 수집, AI 기반시설·인재에 5억 달러(7407억 원) 이상을 로보틱스에 투자키로 했다.구글 딥마인드·엔비디아 등과 전략적 파트너십을 통한 피지컬 AI와 시각·언어·행동(VLA, Vision Language Action) 개발 역량을 확보하고, 현대모비스와도 협력해 기술 차별화를 추진키로 했다.물류 분야에서는 기아의 목적지반차량(PBV)에 보스턴다이내믹스의 물류용 로봇 스트레치와 4족보행 로봇 스팟 등을 결합한 솔루션으로 연간 2880억 달러(426조5568억 원) 규모로 추산되는 라스트 마일 딜리버리(주문한 제품이 소비자에 배송되는 마지막 단계) 시장 개척에 도전한다.보스턴다이내믹스의 휴머노이드 로봇 '아틀라스'는 2028년 현대차그룹의 미국 메타플랜트아메리카(HMGMA)에 본격 투입되고, 2029년 하반기 기아 조지아 공장에 투입한다. 이후 글로벌 공장에 단계적으로 확대 투입하고, 제조 현장의 16개 핵심 공정을 선별해 안전·생산성·품질 향상을 추진한다.2030년까지 판매량 목표와 라인업 확대 전략도 밝혔다.기아는 올해 글로벌 판매량 목표를 지난해보다 약 7% 증가한 335만 대, 시장 점유율은 0.3%포인트 늘어난 3.8%로 잡았다. 2030년에는 판매량 413만대, 시장점유율 4.5%를 목표로 제시했다.내연기관차와 하이브리드차 라인업도 계속 확대하기로 했다.2030년까지 내연기관 신차 9종을 출시하고, 하이브리드차는 현재보다 5종을 늘린 13종을 운영한다. 내연기관차 198만 대, 하이브리드차 110만 대 판매 목표로 설정했다.중장기적으로 하이브리차 생산능력을 연 40만 대 추가 확보키로 했다. 한국·중국·인도·멕시코 공장을 내연기관차와 하이브리드차 수요가 확대되는 신흥시장의 주요 공급 거점으로 활용해 글로벌 유연 생산 체계를 강화하기로 했다.박민우 현대자동차그룹 첨단차플랫폼(AVP)본부장 겸 포티투닷 대표이사 사장이9일 서울 중구 신라호텔에서 열린 '2026 기아 CEO 인베스터 데이'에서자율주행전략에대해설명하고있다. <기아>2030년에는 북미 시장 공략을 위한 바디온프레임 기반 주행거리연장형전기차(EREV) 제품군도 추가한다.2030년 전기차 판매 100만 대, 시장점유율 3.8% 달성 목표도 추진한다.전기차 모델 수를 2026년 현재 11종에서 2030년까지 승용 2종, 스포츠유틸리티차(SUV) 9종, PBV 3종 등 모두 14개 종으로 늘린다.현대자동차그룹 전기차 전용 플랫폼 E-GMP에 이은 차세대 EV 플랫폼을 개발해 배터리 용량 최대 40% 확대, 모터 출력 9% 향상, 5세대 배터리 도입 등 상품성 고도화를 추진한다. 신규 인포테인먼트 시스템과 레벨2++ 자율주행 등 첨단기술도 통합 적용한다.광명·화성 이보 플랜트에서 전기차 생산 효율을 극대화해 볼륨 차종의 가격 경쟁력도 확보하기로 했다.회사 첫 PBV 모델인 PV5는 지난해 약 8500대가 판매됐으며, 올해는 글로벌 본격 출시를 통해 연간 5만4천 대 판매를 목표로 한다. 2027년 PV7, 2029년 PV9을 차례대로 출시해 PBV 풀라인업을 구축한다.회사 측은 미국 시장에서 HEV 라인업 확대, SUV 풀라인업 기반 볼륨 모델 육성, 픽업 시장 진출 등을 통해 2030년 판매량 102만 대, 시장점유율 6.2% 달성을 목표로 제시했다.유럽에서는 EV 풀라인업을 기반으로 한 판매 확대와 PBV 사업 확장, HEV 라인업 보강으로 2030년 74만6천 대, 시장점유율 4.8% 달성을 목표로 한다. EV 판매 비중은 시장 전망치보다 23%포인트 높은 66%를 계획하고 있다.인도에서는 2030년 판매량 41만 대, 점유율 7.6% 달성을 목표로 라인업 10개 확대, 친환경차 8종 운영, 딜러 네트워크 800개로 확대를 추진한다.회사는 이날 올해 사업 계획과 중장기 재무 목표도 공개했다.올해 친환경차 판매 목표는 전년 대비 45% 이상 증가한 112만2천 대표로 설정했다. 하이브리드차 판매 비중은 21%, 전기차 판매 비중은 12%로 잡았다.올해 매출 목표는 지난해보다 7.2% 증가한 122조3천억 원이다. 영업이익은 12.4% 늘어난 10조2천억 원을 제시했다.투자비는 2025년보다 1조2천억 원 증가한 10조1천억 원을 집행한다. 2030년까지 기존 5개년 계획보다 7조 원 증가한 49조 원을 투자한다. 전동화와 자율주행, 로보틱스 등 미래 경쟁력 확보를 위한 미래 사업 투자는 21조 원으로 기존보다 11% 증가한다.회사는 2030년 매출 170조 원, 영업이익 17조 원 달성을 목표로 제시했다.주주환원도 강화한다. 2026년부터 2028년까지 총주주환원율(TSR) 목표를 35% 이상으로 설정하고, 배당과 자사주 매입, 소각으로 구성된 주주환원을 지속 확대하기로 했다.송호성 기아 대표이사 사장은 이날 "지난 5년 동안 브랜드, 전기차(EV), 목적기반모빌리티(PBV), 사회·환경·지배구조(ESG) 등 모든 부문에서 이뤄온 혁신 성과를 바탕으로 EV, 하이브리드차(HEV), 자율주행, 로보틱스와 함께 가장 빠른 속도로 성장할 것"이라며 "대내외 불확실성이 확대되는 환경에서도 차별화 전략으로 시장 변화에 선제적으로 대응하겠다"고 말했다. 윤인선 기자