기간산업안정기금 운용심의회가 대한항공이 기금 지원조건을 충족한다고 판단했다.<br /> <br /> 아시아나항공은 매각상황을 지켜보기로 했다.<br /> &nbsp; <figure class="image" style="float:right;margin-right:0px; margin-left:15px; margin-top:30px; "><img alt="기간산업안정기금 심의위 &quot;대한항공 충족, 아시아나항공은 추후 심의&quot; " height="200" class='lazyload' data-src="https://www.businesspost.co.kr/news/photo/202007/20200702175616_115717.png" width="300" /> <figcaption><table width=320><tr><td align='left' style='margin:0; padding:0px 0px; color:#306f7f; font-size:12px; font-family:verdana; letter-spacing:-0.1em; line-height:160%; table-layout: fixed; width:180px;'>▲ 대한항공 항공기.</td></tr></table></figcaption> </figure> <br /> 기간산업안정기금 운용심의회(기금운용심의회)는 2일 KDB산업은행 별관 대회의실에서 &lsquo;제6차 기간산업안정기금 운용심의회&rsquo;를 열고 항공업에 대한 자금지원 방향 등을 논의했다.<br /> <br /> 기금운용심의회는 우선 대한항공에 대한 1조 원 규모의 기금 지원여부를 논의한 결과 지원요건을 충족하고 있는 것으로 봤다.<br /> <br /> 다만 아직 기업의 구체적 자금수요와 필요시기 등을 놓고 실무협의가 진행 중인 점을 감안해 앞으로 대한항공이 자금을 신청하면 세부 지원조건을 심의하기로 했다.<br /> <br /> 아시아나항공은 아직 매각이 진행 중인 만큼 기금의 지원 여부도 앞으로 상황을 지켜보며 구체적 자금지원 수요가 파악되는 대로 심의하기로 했다.<br /> <br /> 저비용항공사(LCC)의 경우 현재까지 정책금융을 통해 4천억 원가량의 자금이 지원됐고 추가적 자금소요는 회사들의 인수합병, 증자 등 자구노력과 &lsquo;민생‧금융안정 패키지 프로그램&rsquo;을 통한 지원이 우선적으로 검토되는 것이 바람직하다는 다수의 의견이 제시됐다.<br /> <br /> 기금운용심의회는 코로나19 이전부터 구조적 취약요인이 있는 기업들에 대한 지원 여부도 논의했다.<br /> <br /> 이 자리에서 기금운용심의회는 기간산업안정기금은 산업은행법상 설립목적과 운용취지를 감안해 코로나19에 따른 일시적 유동성 위기를 겪는 기업의 경영애로를 지원하는 데 중점을 두는 것이 바람직하다는 데 의견을 모았다.<br /> <br /> 기금운용심의회는 다음주 안에 신청공고를 거쳐 자금집행을 위한 절차를 신속히 진행해 나가기로 했다. [비즈니스포스트 조은아 기자]