한국 조선사들이 11월 신규수주에서 중국과 일본에 뒤쳐졌다.<br /> <br /> 9일 영국의 조선해운 분석기관 클락슨리서치에 따르면 11월 세계에서 발주된 선박 79만CGT 가운데 한국 조선사들이 8%인 6만CGT를 따냈다.<br /> &nbsp; <figure class="image" style="float:right;margin-right:0px; margin-left:15px; margin-top:30px; "><img alt="한국 조선사 11월 신규수주에서 중국과 일본 이어 3위로 밀려 " height="200" class='lazyload' data-src="https://www.businesspost.co.kr/news/photo/201912/20191209163041_79874.jpg" width="300" /> <figcaption><table width=320><tr><td align='left' style='margin:0; padding:0px 0px; color:#306f7f; font-size:12px; font-family:verdana; letter-spacing:-0.1em; line-height:160%; table-layout: fixed; width:180px;'>▲ 삼성중공업 거제조선소.</td></tr></table></figcaption> </figure> <br /> 중국 조선사들이 전체 발주량의 69%인 54만CGT를 휩쓸어 11월 신규수주 1위를 차지했으며 일본 조선사들이 11만CGT로 뒤를 이었다.<br /> <br /> 1~11월 누적 수주량에서는 한국이 712만CGT로 중국을 4만CGT 앞서 1위를 유지했다.<br /> <br /> 다만 한국 조선사들과 중국 조선사들의 신규수주 격차는 전체 발주량 대비 1% 내외로 좁혀졌다.<br /> <br /> 클락슨리서치가 이번에 발표한 한국 조선사들의 신규수주 실적에는 삼성중공업이 11월22일과 29일 따낸 액화천연가스(LNG) 운반선과 내빙 원유운반선의 계약이 포함되지 않았다.<br /> <br /> 11월 말 기준으로 세계 조선사들이 보유한 수주잔량은 중국 2629만CGT, 한국 2075만CGT, 일본 1176만CGT 등이다.<br /> <br /> 신조선가(선박 건조가격)지수는 11월 130포인트를 보였다. 8~10월과 동일하다.<br /> <br /> 신조선가지수는 1988년 1월의 선박 건조비용을 100으로 놓고 매달 가격을 비교한 것으로 지수가 100보다 클수록 선박 가격이 많이 올랐다는 뜻이다. [비즈니스포스트 남희헌 기자]