<a href='https://www.businesspost.co.kr/BP?command=article_view&num=432374' class='human_link' style='text-decoration:underline' target='_blank'>정몽규</a> HDC현대산업개발 회장이 아시아나항공 인수 과정에서 <a href='https://www.businesspost.co.kr/BP?command=article_view&num=112189' class='human_link' style='text-decoration:underline' target='_blank'>박삼구</a> 전 금호아시아나그룹 회장을 향한 의심의 시선을 낮추지 않고 있다.<br /> <br /> HDC현대산업개발&middot;미래에셋대우 컨소시엄은 금호산업과 아시아나항공 인수 협상에서 줄다리기를 지속하고 있는데 그 배경에는 <a href='https://www.businesspost.co.kr/BP?command=article_view&num=112189' class='human_link' style='text-decoration:underline' target='_blank'>박삼구</a> 전 회장의 경영 투명성에 관한 의심이 함께 깔려 있는 것으로 보인다. &nbsp;<br /> &nbsp; <figure class="image" style="float:right;margin-right:0px; margin-left:15px; margin-top:30px; "><img alt="&#39;인수자&#39; <a href='https://www.businesspost.co.kr/BP?command=article_view&num=432374' class='human_link' style='text-decoration:underline' target='_blank'>정몽규</a>, <a href='https://www.businesspost.co.kr/BP?command=article_view&num=112189' class='human_link' style='text-decoration:underline' target='_blank'>박삼구</a>의 아시아나항공 경영에 의심의 시선 보내다 " height="200" class='lazyload' data-src="https://www.businesspost.co.kr/news/photo/201912/20191205175201_44245.jpg" width="300" /> <figcaption><table width=320><tr><td align='left' style='margin:0; padding:0px 0px; color:#306f7f; font-size:12px; font-family:verdana; letter-spacing:-0.1em; line-height:160%; table-layout: fixed; width:180px;'>▲ <a href='https://www.businesspost.co.kr/BP?command=article_view&num=432374' class='human_link' style='text-decoration:underline' target='_blank'>정몽규</a> HDC그룹 회장(왼쪽), <a href='https://www.businesspost.co.kr/BP?command=article_view&num=112189' class='human_link' style='text-decoration:underline' target='_blank'>박삼구</a> 전 금호아시아나그룹 회장.</td></tr></table></figcaption> </figure> <br /> 5일 항공업계 관계자의 말을 종합하면 HDC현대산업개발 컨소시엄과 금호산업은 아시아나항공 인수와 관련한 협상 과정에서 우발채무 등에 따른 손해배상한도 책정 등을 놓고 이견을 좁히지 못하고 있다.&nbsp;<br /> <br /> HDC현대산업개발 컨소시엄과 금호산업이 아시아나항공 구주 가격을 놓고 맞선 데 이어 우발채무 문제 등을 놓고도 대립각을 세우고 있는 것이다.<br /> <br /> 일반적으로 인수합병(M&amp;A) 관련 계약의 협상 과정에서 매수인과 매도인은 계약 체결 이후 생길 수 있는 문제와 관련해 손해배상 요건, 대상, 기한, 한도 등을 유리하게 정하기 위해 고심한다.<br /> <br /> HDC현대산업개발 컨소시엄은 아시아나항공의 기내식 공급업체 교체 과정에서 발생한 잡음을 문제삼고 있는 것으로 전해졌다. 이 문제가 향후 파장이 커질 수 있으니 손해배상한도를 최대한 유리하게 정하겠다는 태도를 보이고 있다.<br /> <br /> 아시아나항공은 2018년 7월 기내식 공급업체를 기존 LSG스카이셰프코리아에서 게이트고메코리아로 바꿨다. 이 과정에서 LSG스카이셰프코리아에 금호아시아나그룹의 지주사 금호고속에 투자할 것을 강요했다는 혐의 등을 받고 있다.<br /> <br /> 공정거래위원회는 이와 관련해 <a href='https://www.businesspost.co.kr/BP?command=article_view&num=112189' class='human_link' style='text-decoration:underline' target='_blank'>박삼구</a> 전 회장의 검찰 고발, 과징금 제재 등을 추진하고 있다. 아시아나항공은 결과에 따라 과징금을 부과받는 것은 물론 LSG스카이셰프코리아 등과 진행하고 있는 소송 등에도 악영향을 받을 수 있다.<br /> <br /> 아시아나항공 3분기 보고서에 따르면 LSG스카이셰프코리아는 현재 아시아나항공에 2건의 소송을 제기하고 있다. 소송가액은 2건을 합쳐 모두 283억 원이다.&nbsp;게이트고메코리아도 아시아나항공으로부터 기내식 대금 169억 원을 받지 못했다며 국제중재위원회에 중재를 신청해 놓았다.<br /> <br /> 항공화물요금 담합건도 문제가 될 수 있다. 유럽연합(EU)은 현재 화물 유류할증료 담합 혐의로 아시아나항공을 비롯한 22개 항공사를 조사하고 있다. 조사 결과에 따라 아시아나항공에 수백억 원의 과징금이 부과될 수 있는 것으로 관련업계는 보고 있다.<br /> <br /> <a href='https://www.businesspost.co.kr/BP?command=article_view&num=112189' class='human_link' style='text-decoration:underline' target='_blank'>박삼구</a> 전 회장은 2016년 아시아나항공이 보유한 금호터미널 지분을 금호기업(현재 금호고속)에 헐값에 팔게 했다는 의혹을 받고 있는데 HDC현대산업개발 컨소시엄 측은 이 부분도 문제 삼는 것으로 전해졌다.<br /> <br /> <a href='https://www.businesspost.co.kr/BP?command=article_view&num=441124' class='human_link' style='text-decoration:underline' target='_blank'>박현주</a> 미래에셋그룹 회장과 <a href='https://www.businesspost.co.kr/BP?command=article_view&num=112189' class='human_link' style='text-decoration:underline' target='_blank'>박삼구</a> 전 회장 사이에 감정의 골이 있는 점도 정 회장의 태도에 영향을 미쳤을 것이라는 관측이 나온다. <a href='https://www.businesspost.co.kr/BP?command=article_view&num=441124' class='human_link' style='text-decoration:underline' target='_blank'>박현주</a> 회장은 재무적 투자자로서 정 회장과 함께 아시아나항공 인수를 추진하고 있다.<br /> <br /> <a href='https://www.businesspost.co.kr/BP?command=article_view&num=441124' class='human_link' style='text-decoration:underline' target='_blank'>박현주</a> 회장과 <a href='https://www.businesspost.co.kr/BP?command=article_view&num=112189' class='human_link' style='text-decoration:underline' target='_blank'>박삼구</a> 전 회장은 광주 제일고등학교 선후배 사이로 과거 돈독한 관계를 유지했다.<br /> <br /> 하지만 2009년 당시 금호산업 최대주주였던 미래에셋자산운용이 금호아시아나그룹의 경영 정상화를 위해 아시아나항공을 비롯한 주력 계열사들을 매각해야 한다는 의견을 내놓으면서 불편한 관계가 된 것으로 알려졌다.<br /> <br /> <a href='https://www.businesspost.co.kr/BP?command=article_view&num=432374' class='human_link' style='text-decoration:underline' target='_blank'>정몽규</a> 회장이 아시아나항공의 구주 가격을 낮추고 신규 유상증자에 더 투자하겠다고 하는 배경에도 아시아나항공의 부실을 초래한 <a href='https://www.businesspost.co.kr/BP?command=article_view&num=112189' class='human_link' style='text-decoration:underline' target='_blank'>박삼구</a> 전 회장을 향한 책임을 묻겠다는 의도도 담겨있는 것으로 분석된다.<br /> <br /> 금호산업에 돌아갈 구주 대금이 늘어나 유상증자에 투입되는 금액이 작아질수록 인수 이후 아시아나항공 경영 정상화가 더뎌질 수 있다.&nbsp;<br /> &nbsp;<br /> 정 회장은 11월12일 아시아나항공의 우선협상대상자로 HDC현대산업개발 컨소시엄이 뽑힌 뒤 <a href='https://www.businesspost.co.kr/BP?command=article_view&num=269479' class='human_link' style='text-decoration:underline' target='_blank'>이동걸</a> KDB산업은행 회장을 만나 금호산업에 구주 대금으로 3200억 원 이상 줄 수 없다고 말한 것으로 전해졌다.&nbsp;<br /> <br /> 정 회장은 이 회장에게 &ldquo;아시아나항공 우발채무 등을 생각하면 3천억 원도 낮은 금액이 아니다&rdquo;며 &ldquo;더 높은 구주 가격을 책정하는 것은 무리이며 가급적 빨리 협상을 마칠 수 있도록 도와 달라&rdquo;고 요청했다고 알려졌다.<br /> <br /> 구주 가격은 HDC현대산업개발 측이 제시한 대로 3200억 원대에서 마무리됐다는 얘기가 나온다. 주식매매 계약이 예정대로 12일까지 마무리될 수 있을지는 손해배상한도 등을 비롯한 세부 협상에 달렸다.&nbsp;<br /> <br /> 금호산업 관계자는 &ldquo;어느 계약이나 협상 과정에서 이견은 충분히 있을 수 있다&rdquo;며 &ldquo;올해 안에 아시아나항공 매각을 마무리하겠다는 계획에는 변함이 없다&rdquo;고 말했다. [비즈니스포스트 홍지수 기자]