<div style="text-align:center; margin-top:20px;" > <img alt="현대차 제네시스 새 G90 미국 출시, 자존심 회복 가는 길 순탄치 않아 " height="333" class='lazyload' data-src="https://www.businesspost.co.kr/news/photo/201911/20191119162822_139087.jpg" width="600" /> <figcaption><table width=600 style='margin-bottom:20px;'><tr><td align='left' style='margin:0; padding:0px 0px; color:#306f7f; font-size:12px; font-family:verdana; letter-spacing:-0.1em; line-height:160%; table-layout: fixed;'>▲ 제네시스 &#39;G90&#39;.</td></tr></table></figcaption> </figure> </div> 현대자동차의 고급브랜드 제네시스가 대형세단 G90의 부분변경(페이스리프트)모델을 드디어 미국에 출시한다.<br /> <br /> 한국에 출시한지 1년여 만이다.<br /> <br /> 제네시스가 출시시기를 확정하는데 오랜 시간이 걸릴 정도로 공을 들였던 만큼 G90 부분변경모델의 미국시장 투입에 거는 기대는 매우 클 수밖에 없다.<br /> <br /> 그러나 미국에서 럭셔리 자동차의 수요가 쇠퇴하고 있는 데다 G90과 같은 세단을 찾는 발걸음도 뜸해지고 있다는 점을 고려할 때 제네시스가 G90 부분변경모델 출시로 고급 브랜드의 입지를 구축하기까지 걸어야 할 길이 매우 험난해 보인다.<br /> <br /> 19일 제네시스 미국법인에 따르면 제네시스는 22일부터 12월1일까지 미국 LA컨벤션센터에서 열리는 LA오토쇼에 앞서 20일 프레스 콘퍼런스 행사를 통해 새 G90을 공개한다.<br /> <br /> 제네시스가 미국에서 G90의 부분변경모델을 선보이는 것은 이번이 처음이다. 제네시스는 2018년 11월 말에 한국에 G90 부분변경모델을 처음 내놨다.<br /> <br /> 제네시스 미국 법인은 아직 G90 부분변경모델의 미국 판매시기와 판매가격 등을 공개하지 않았다.<br /> <br /> 그러나 19일 공식 인스타그램 계정을 통해 부분변경모델 공개행사가 G90의 미국 &lsquo;데뷔&rsquo;를 공식적으로 알리는 행사라고 밝혔다는 점을 놓고 볼 때 조만간 미국 투입이 시작될 것으로 예상된다.<br /> <br /> 현대차는 G90 부분변경모델이 제네시스 브랜드의 최대 과제인 &lsquo;고급차로서 미국 안착&rsquo;이라는 과제를 해결하는 시작점이 될 것으로 기대한다.<br /> <br /> 현대차는 자체 플래그십 대형세단이었던 에쿠스부터 시작해 제네시스 브랜드 독립과 동시에 첫 선을 보인 G90, 이후 출시한 G80, G70 등으로 미국 럭셔리 자동차시장을 공략하는데 꾸준히 힘을 쏟았다.<br /> <br /> <a href='https://www.businesspost.co.kr/BP?command=article_view&num=441236' class='human_link' style='text-decoration:underline' target='_blank'>정의선</a> 현대차그룹 총괄 수석부회장은 2015년 11월 국내에서 열린 제네시스 브랜드 출범행사에 참석해 &ldquo;우리가 새로운 도전을 하는 이유는 오직 고객에게 있으며 현대차는 서두르지 않고 차근차근 내실을 쌓아 세계 고급차시장에서 입지를 견고히 다지겠다&rdquo;며 브랜드 안착에 시간이 걸릴 수 있음을 내비쳤다.<br /> <br /> 실제 플래그십 모델인 G90의 미국 판매량만 보면 제네시스가 고급 브랜드로 미국에 자리잡는 데 고전하고 있는 것으로 여겨진다.&nbsp;<br /> <br /> 미국에서 G90 기존 모델의 월별 판매량을 보면 2017년 368대, 2018년 187대 등으로 대폭 감소했다. 올해 1~10월 판매량은 지난해 같은 기간보다 12.4% 줄어들기도 했다.<br /> <br /> 제네시스로서는 G90의 판매량 후퇴라는 성적표에 실망할 수밖에 없다. 특히 G90이 제네시스 브랜드의 최상단에 위치하는 기함 모델이라는 점에서 더욱 그렇다.<br /> <br /> 메르세데스-벤츠의 S클래스나 렉서스의 LS 등과 같은 기함 모델의 판매 성적표는 고급 브랜드의 위상을 가늠하는 척도로 자주 사용된다. 제네시스 G90의 판매 감소는 고급브랜드로서 확고히 자리잡지 못했다는 점을 보여주는 지표다.<br /> <br /> 제네시스는 G90의 상품성을 대폭 끌어올렸다는 점을 앞세워 부분변경모델의 흥행 가능성을 점친다.<br /> <br /> 제네시스 미국 법인 대변인은 최근 미국 마이애미에서 열린 오토쇼에서 일부 기자단을 상대로 G90 부분변경모델의 최첨단 안전&middot;편의사양을 소개하면서 &ldquo;이런 사양들은 완전한 표준사양으로 탑재될 것&rdquo;이라며 &ldquo;제네시스에게 안전은 선택사항이 아니다&rdquo;라는 점을 적극적으로 홍보하기도 했다.<br /> <br /> 그러나 상품성만으로 G90 부분변경모델의 성공을 가늠하기는 이르다. 상품성이 문제가 아니라 시장상황이 매우 좋지 않기 때문이다.<br /> <br /> 자동차 조사기관 카세일즈베이스에 따르면 미국에서 상반기에 판매된 럭셔리 대형세단은 모두 2만4476대다. 2018년 상반기보다 판매량이 17.3%나 빠졌다.<br /> <br /> 미국에서 판매되는 럭셔리 대형세단 가운데 BMW의 7시리즈(13%)를 제외하면 메르세데스-벤츠의 S클래스(-27%)와 캐틸락 CT6(-16%), 포르쉐 파나메라(-18%), 렉서스 LS(-38%) 등 상위 5개 차종 가운데 4개 차종의 판매량이 모두 감소하는 추세를 보인다.<br /> <br /> 력셔리 대형세단의 시장 축소폭이 전체 자동차 판매량의 감소폭을 웃돈다는 점에서 제네시스가 G90 부분변경모델 투입효과를 기대만큼 보기 어려울 수 있다.<br /> <br /> 특히 제네시스는 고급브랜드의 후발주자라는 약점을 지니고 있는 만큼 시장의 전반적 수요 감소에 더욱 큰 타격을 받을 가능성이 높다.<br /> <br /> 제네시스 미국 법인이 운영하는 인스타그램 계정에도 많은 소비자들은 G90 부분변경모델보다 내년 출시 예정인 SUV(스포츠유틸리티 차량) GV80과 중형세단 G80의 완전변경(풀체인지)모델 등에 더욱 많은 관심을 보이고 있다. [비즈니스포스트 남희헌 기자]