삼성중공업이 액체화물운반선 1척을 수주했다고 해외언론이 보도했다.<br /> <br /> 19일 조선해운 전문매체 트레이드윈즈에 따르면 일본 무역회사 미쓰이앤코(Mitsu&amp;Co)는 최근 삼성중공업에 MR탱커(순수화물적재량 5만 DWT 안팎의 액체화물운반선) 1척을 발주했다.<br /> &nbsp; <figure class="image" style="float:right;margin-right:0px; margin-left:15px; margin-top:30px; "><img alt="해외언론 &quot;삼성중공업, 일본 무역회사에서 MR탱커 1척 수주&quot;" height="200" class='lazyload' data-src="https://www.businesspost.co.kr/news/photo/201809/20180920112409_72652.jpg" width="300" /> <figcaption><table width=320><tr><td align='left' style='margin:0; padding:0px 0px; color:#306f7f; font-size:12px; font-family:verdana; letter-spacing:-0.1em; line-height:160%; table-layout: fixed; width:180px;'>▲ MR탱커.</td></tr></table></figcaption> </figure> <br /> 삼성중공업이 이번에 수주한 선박은 국제해사기구의 질소산화물 배출기준에서 가장 높은 등급인 티어3(Tier3) 기준을 만족하는 사양이다.<br /> <br /> 선박의 건조가격은 알려지지 않았으며 인도기한은 2021년 초다.<br /> <br /> 트레이드윈즈는 삼성중공업이 2018년 미쓰이앤코로부터 MR탱커 5척을 수주했을 때 선박 건조가격이 1척당 3500만~3600만 달러(423억~436억 원가량)였다는 점을 들어 이번에 수주한 선박의 건조가격도 비슷한 수준이 될 것으로 추정했다.<br /> <br /> 이 매체는 &ldquo;MR탱커는 삼성중공업이 주력으로 건조하는 선박 종류는 아니다&rdquo;며 &ldquo;삼성중공업은 대형 선박과 중소형 선박을 동시에 건조하며 도크를 최적화하려는 것&rdquo;이라고 파악했다. [비즈니스포스트 강용규 기자]