&ldquo;형벌을 약화하고 관대하게 처리하면 오히려 선한 사람을 해치는 결과를 초래하게 된다. 그것은 정치의 도가 되지 못한다.&rdquo;<br /> <br /> 중국의 고전인 &lsquo;한비자&rsquo; 논난 편에 나오는 구절이다. 국가를 경영하는 데 신상필벌의 중요성을 강조한 말이다.<br /> &nbsp; <figure class="image" style="float:right;margin-right:0px; margin-left:15px; margin-top:30px; "><img alt="대한항공, 조종사 술 요구 논란의 무마가 낳을 대형사고 경계해야 " height="200" class='lazyload' data-src="https://www.businesspost.co.kr/news/photo/201906/20190610093017_190634.jpg" width="300" /> <figcaption><table width=320><tr><td align='left' style='margin:0; padding:0px 0px; color:#306f7f; font-size:12px; font-family:verdana; letter-spacing:-0.1em; line-height:160%; table-layout: fixed; width:180px;'>▲ 조원태 한진그룹 회장.</td></tr></table></figcaption> </figure> <br /> 대한항공이 운항승무원의 음주 요구와 관련된 논란에 휩싸였다.&nbsp;<br /> <br /> 18일 CBS 노컷뉴스는 대한항공의 운항승무원(조종사)이 객실승무원에게 술을 달라고 요구했다는 내부고발이 나왔다고 보도했다.<br /> <br /> 대한항공은 즉시 &ldquo;사실관계가 확인되지 않은 직원 전용게시판의 익명 게시글일 뿐이다&quot;며 &quot;현재 진위 여부를 조사하고 있으며 사실로 확인된다면 엄중 징계하겠다&rdquo;고 말했다.&nbsp;<br /> <br /> 대한항공이 이 게시글을 블라인드 처리하고 사실관계를 확인하고 있는 이상 현재 시점에서 제보 게시물이 객관적 사실인지 판단하기는 어렵다. 어쩌면 어떤 대한항공 직원이 회사를 음해하기 위해 지어낸 말일 수도 있다.<br /> <br /> 하지만 이번 사건은 진위 여부와&nbsp;상관없이 대한항공에게 한 가지 중요한 사실을 시사한다. 공정하지 못한 조직관리가 안전사고의 징후를 무시하고 넘어가게 되는 원인이 될 수 있다는 것이다.<br /> <br /> 대한항공은 8일 운항 전에 술을 요구한 기장은 징계하지 않고 오히려 그 사실을 고발한 A사무장을 팀장에서 해임했다는 의혹에 휩싸였다.&nbsp;<br /> <br /> 대한항공 일반노조의 한 관계자는 이 사건을 두고 &ldquo;알려진 내용이 사실이라면 사무장에게 상을 줘야 하는 사안인데 오히려 사무장을 팀장 보직에서 해임한 것은 납득이 가지 않는다&rdquo;고 말했다.&nbsp;<br /> <br /> 이번 사건에서 게시글을 올린 직원 역시 지난번 사건에서 진행된 징계 불균형을 보고 이 사건을 공론화했다가 오히려 본인만 불이익을 입을 것을 우려해 정식으로 보고하지 않았다고 주장했다.&nbsp;&nbsp;<br /> <br /> 대한항공이 지난&nbsp;사건에서 A사무장에게 인사조치를 취하고 기장에게 구두경고로 끝낸 것이 또 다른 사건의 공론화를 막는 악수가 될 수 있다는 것을 보여준 셈이다. 게시글에&nbsp;올린&nbsp;내용이&nbsp;만약 사실이 아니었다고&nbsp;하더라도 비슷한 일이 일어났을 때 이런 생각을 하는 사람이 없을 것이라고 단정할 수 없다.&nbsp;<br /> <br /> 대한항공은 A사무장을 팀장에서 해임한 것을 두고 &ldquo;폭언 등 조직 관리자로서 자질에 문제가 있다고 판단해 인사조치를 한 것&rdquo;이라고 해명했다.&nbsp;<br /> <br /> 하지만 A사무장이 이 사건을 고발한 사람이었다는 것을 살피면 대한항공의 해명이 사실관계에 부합한다 하더라도 좀 더 신중하게 처리했어야 한다.<br /> <br /> 조직관리에서 징계의 기준이 들쭉날쭉하는 불균형 문제는 항공안전을 대하는 대한항공의 태도와 관련된 우려도 낳을 수 있다.&nbsp;<br /> <br /> 대한항공은&nbsp;지난번 사건에서 술을 요구한 기장을 징계하지 않은 이유 가운데 하나로 실제로 항공기 운항상 안전 저해요소가 없었다는 점을 들었다. 기장이 그냥&nbsp;농담처럼 얘기했던 것에 불과하다는 주장도&nbsp;있다.<br /> <br /> 하지만 항공사고는 그 특성상 아주 사소한 이유로도 대규모 인명피해로 이어질 가능성이 있다는 점에 유의해야 한다.&nbsp;수백 명의 목숨을 책임지고 비행하는 기장의 입에서 이런 농담이 나왔다는 것은 실제로 음주로 이어지지 않았다고 하더라도 단순히 구두 경고로 끝날 정도의 일은 아니다.<br /> <br /> 대한항공이 지난번 사건에서 기장에게 구두 경고조치만을 취한 것은 대한항공이 안전과 관련해 조금 더 진지한 태도를 지녀야 한다는 점을 보여준다.&nbsp;여기에 징계 불균형에 따른 공론화 기피현상까지 더해진다면 앞으로는 이런 징후를 포착하는 것조차 어려워질 수 있다.&nbsp;<br /> <br /> 대형사고가 발생하기 전에는 반드시 그와 관련된 수많은 징후들이 반드시 존재한다.&nbsp;대형 안전사고는 그 수많은 사소한 징조들을 무시하는 데서 시작된다.&nbsp;1931년 허버트 윌리엄 하인리히가 쓴 &lsquo;산업재해의 예방:과학적 접근&rsquo;이라는 책에 나오는 이야기다. 저자의 이름을 따 &lsquo;하인리히의 법칙&rsquo;이라고도 불린다.&nbsp;<br /> <br /> 대한항공이 지금이라도 공정한 조직관리와 신상필벌을 통해 항공사고를 미연에 방지할 수 있도록 내부 신고문화를 정착하고 안전과 관련해 좀 더 엄정한 태도를 보여야 하는 이유다.&nbsp;[비즈니스포스트 윤휘종 기자]