- 현대차 제네시스 플래그십 SUV 'GV90' 공개, 세계 최초 B필러 없는 코치 도어
- 현대자동차 프리미엄 브랜드 제네시스가 현지시각 19일 미국 샌프란시스코에 위치한 팰리스 오브 파인 아트에서 'GV90 월드프리미어'를 열고 플래그십 전기 스포츠유틸리티차(SUV) 'GV90 네오룬'과 'GV90'을 공개했다고 20일 밝혔다.GV90은 2024년 공개된 '네오룬' 콘셉트카를 기반으로 개발된 럭셔리 플래그십 전동화 모델이다.제네시스 플래그십 전용 플랫폼 eMP를 기반으로 개발됐다. 세계 최초로 독립 개폐형 B필러 없는 코치 도어가 적용된 GV90 네오룬과 일반 도어를 적용한 GV90 등 2종으로 운영된다.정의선 현대차그룹 회장은 "GV90은 제네시스가 생각하는 미래 럭셔리의 방향성을 보여주는 모델로 기술과 디자인, 그리고 소비자 경험 전반에 걸친 혁신으로 소비자에게 더 큰 자유를 제공하고자 하는 철학을 담아냈다"며 "혁신의 가치는 기술 자체가 아니라 인간 경험을 향상시키는 데 있는 만큼 앞으로도 이러한 철학을 바탕으로 미래 럭셔리의 새로운 기준을 제시해 나갈 것"이라고 말했다.근는 "진정한 럭셔리는 사람을 더 자유롭게 하는 데서 시작되며, 아름다움은 그 자유를 완성한다는 믿음을 바탕으로 소비자에게 차별화된 가치와 품격 있는 경험을 제공해 나갈 것"이라고 덧붙였다.GV90 네오룬 정측면. <비즈니스포스트>GV90은 전장 5285㎜, 전폭 2030㎜, 전고 1825㎜, 휠베이스 3245㎜다.현대차는 GV90 네오룬에 세계 최초로 독립 개폐형 히든 B필러 코치 도어인 네오룬 아치 게이트를 적용했다. 네오룬 아치 게이트는 차체의 B필러 없이 프론트 도어와 리어 도어가 서로 마주 보며 열리는 방식으로 작동한다.차체 측면부를 지탱하던 B필러 대신 도어 내부에 초고강도 듀얼 스틸빔을 적용해 강성을 확보하고, 차체와 도어를 연결해 충돌 에너지를 분산시키는 구조를 적용했다고 현대차는 설명했다. 탑승 공간을 둘러싼 차체에 기존보다 1.5배 두꺼운 골격도 배치했다.에어백은 모두 12개가 탑재됐다. 세계 최초로 적용된 루프 에어백은 중상 위험도가 높은 차량 전복 사고에 효과적으로 대응하기 위한 것으로 사고 발생 시 빠르게 전개돼 루프 글라스 전체를 덮는다.GV90 네오룬 내부. <비즈니스포스트>GV90 네오룬에는 현대차그룹 최초로 앞좌석에 전동식 스위블링 시트가 적용됐다. 정차 중 도어 트림에 위치한 버튼을 누르면 앞좌석 시트가 180도 회전해 뒷좌석 탑승객과 서로 마주볼 수 있다.현대차그룹 전기차 가운데 가장 큰 용량인 123.5킬로와트시(kWh) 고전압 배터리도 탑재됐다. 1회 충전 시 주행 가능 거리는 GV90 스탠다드 기준 500㎞다. 350킬로와트(kW)급 급속 충전 시 배터리 용량의 10%에서 80%까지 22분 만에 충전할 수 있다.전후륜 모터 합산 최고 출력은 490kW, 최대 토크 800뉴턴미터(Nm)로 현대차그룹 전기차 가운데 가장 강력한 성능을 발휘하는 새로운 모터가 탑재됐다.멀티 챔버 에어 서스펜션은 강성 조절이 가능한 에어스프링으로 노면의 충격을 효과적으로 흡수하고 주행 안정성을 높이며, 차량 높이를 상황에 맞게 변경할 수 있다.GV90 네오룬 측면. <비즈니스포스트>최대 5도 범위 안에서 뒷바퀴를 조향할 수 있는 능동형 후륜 조향(RWS)을 탑재해 회전 반경을 중형차 수준으로 줄여 유턴이나 주차 상황에서 편의성을 향상시키고 중·고속 주행 중 선회 안정성을 높였다고 현대차는 설명했다.전면 윈드실드부터 비전루프, 테일게이트에 이르는 모든 유리에 두께 5㎜가 넘는 차음 유리를 적용해 정숙성도 높였다.GV90에는 현대차그룹 최초로 시동 버튼을 없앤 신규 전원 체계가 적용됐다.도어 핸들을 당기면 차량 전원이 켜지고 문이 자동으로 열린다. 차량에 탑승해 도어를 닫으면 회전형 변속 레버(SBW)가 12시에서 2시 방향으로 이동하며 변속 가능 상태가 된다. 이후 별도의 시동 버튼 조작 없이 브레이크 페달을 밟고 기어를 변속하면 바로 주행할 수 있다.GV90 네오룬 내부. <비즈니스포스트>팝업형 센터 유기발광다이오드(OLED) 시네마틱 디스플레이에는 주행 중 주행 정보와 내비게이션, 미디어 정보 등이 23.6인치 화면에 표시된다. 정차 상황에서 디스플레이 확장 버튼을 누르면 디스플레이가 90㎜ 올라와 24.6인치 대화면에서 다양한 콘텐츠를 즐길 수 있다.25인치 헤드업 디스플레이를 적용해 운전자가 차량의 현재 속도, 내비게이션, 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS) 작동 상태 등을 넓은 영역에서 확인할 수 있다.차세대 인포테인먼트 시스템 '플레오스 커넥트'와 인공지능(AI) 에이전트 '글레오 AI'도 탑재됐다.주차 성능과 사용성이 개선돼 간단한 조작으로 자동 주차와 출차가 가능한 원격 스마트 주차 보조3와 차량이 지나온 궤적을 스스로 기억해 좁은 골목길이나 주차장에서 후진할 수 있게 돕는 기억 후진 보조(MRA) 기능이 적용됐다.GV90 네오룬 후면. <비즈니스포스트>25개 스피커로 구성된 뱅앤올룹슨 프리미어 3D 사운드 시스템은 7.1.4 채널 돌비 애트모스 사운드를 구현한다.현대차그룹 최초로 금속 코팅된 윈드실드 발열 유리가 적용돼 공조 시스템 가동 없이도 유리 스스로 열을 발생시켜 겨울철 서리나 습기를 빠르게 제거할 수 있다.4인승 모델인 GV90 네오룬 이그제큐티브 스위트에는 한국의 전통 난방 방식인 온돌에서 영감을 받은 복사열 난방 시스템이 탑재됐다. 냉장고, 테이블 등 다양한 전용 사양도 적용됐다.호세 무뇨스 현대차 대표이사 사장은 "GV90은 차별화된 소비자 경험과 기술을 향한 제네시스의 확고한 의지를 보여주는 플래그십 SUV로 럭셔리 모빌리티의 미래를 향한 중요한 이정표가 될 것"이라고 말했다.윤인선 기자
